A.船型
B.IMO號碼
C.定位天線在船上的位置
D.船首向
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A.AIS目標的航向是人工輸入的，并存在較大誤差
B.AIS目標正在轉(zhuǎn)向
C.AIS目標正在變速
D.AIS船載設備的顯示屏發(fā)生故障
A.AIS發(fā)生故障
B.AIS數(shù)據(jù)傳輸錯誤
C.駕駛員讀取數(shù)據(jù)錯誤
D.AIS目標的風流壓值是人工輸入的，并存在較大誤差
A.船長在必要時可以關閉AIS
B.在航行過程中，AIS一經(jīng)開啟就不能關閉
C.AIS必須與外部的GPS相連接，否則就不能工作
D.駕駛員在值班期間，可以關閉AIS
AIS船載系統(tǒng)的顯示器每行至少可顯示目標的（）。
I名稱
II呼號
III方位
IV距離
V CPA
VI TCPA
A.I~VI
B.I、III~VI
C.I、III、IV
D.II~IV
A.自主連續(xù)模式
B.人工模式
C.指定模式
D.查詢模式
最新試題
運動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時重心（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
下列關于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是（）
航次命令是指（）關于下一航次船舶運輸任務的指示。