A.用兩標(biāo)距離、方位定位精度相同
B.用兩標(biāo)方位定位
C.用兩標(biāo)距離定位
D.用兩標(biāo)水平角定位
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A.深水航路(DW)主要是供船舶吃水與該航路有效水深相關(guān)聯(lián)(安全通過(guò))的船舶使用,不符合上述條件的船舶應(yīng)盡可能避免使用
B.除非有明文規(guī)定,一般吃水船舶不可駛?cè)肷钏铰沸旭?br />
C.一般吃水船在選擇航路時(shí)可不采用深水航路,如要使用須經(jīng)批準(zhǔn)后方可駛?cè)?br />
D.本船因吃水所限在深水航道中航行,因此,在該航道內(nèi)的所有船舶均為吃水受限船舶,航行中需要謹(jǐn)慎對(duì)待
A.位于該燈塔000°~090°之間的船舶能見(jiàn)到白光,可見(jiàn)光范圍90°
B.位于該燈塔180°~270°之間的船舶能見(jiàn)到白光,可見(jiàn)光范圍270°
C.位于該燈塔000°~090°之間的船舶能見(jiàn)到白光,可見(jiàn)光范圍270°
D.位于該燈塔180°~270°之間的船舶能見(jiàn)到白光,可見(jiàn)光范圍90°
A.光柵圖和數(shù)碼圖
B.光柵圖和矢量圖
C.掃描圖和印刷圖
D.數(shù)碼圖與打印圖
A.真北和航向線(xiàn)之間的夾角
B.羅北和航向線(xiàn)之間的夾角
C.航向線(xiàn)和方位線(xiàn)之間的夾角
D.羅北和方位線(xiàn)之間的夾角
A.渤海、黃海多東北風(fēng)
B.南海以西北風(fēng)為主
C.渤海、黃海多北風(fēng)
D.東海主要為北風(fēng)和東北風(fēng)
最新試題
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱(chēng)為稱(chēng)()
航用海圖必須滿(mǎn)足的二個(gè)條件之一是()
有一定眼高的測(cè)者,在能見(jiàn)度良好的情況下,測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱(chēng)為()
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法,不正確的是()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱(chēng)為舵效。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。