A.浪是指來向，流是指去向
B.都是指來向
C.浪是指去向，流是指來向
D.都是指去向
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A.40°左
B.30°右
C.30°左
D.40°右
A.強(qiáng)大的暖性低壓
B.強(qiáng)大的冷性高壓
C.強(qiáng)大的暖性高壓
D.強(qiáng)大的冷性低壓
過淺灘時(shí)，保留水深應(yīng)根據(jù)下列哪些因素確定？（）
Ⅰ、吃水；
Ⅱ、航道變遷；
Ⅲ、半波高；
Ⅳ、潮高預(yù)報(bào)精度；
Ⅴ、海圖水深測(cè)量精度；
Ⅵ、底質(zhì)
A.Ⅰ～Ⅵ
B.Ⅱ～Ⅵ
C.Ⅳ～Ⅵ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.3.0
B.2.0
C.0.5
D.1.0
通常情況下，測(cè)深辨位的準(zhǔn)確性與下列哪些因素有關(guān)？（）
Ⅰ、測(cè)深和潮高的改正的準(zhǔn)確性；
Ⅱ、計(jì)劃航線上水深變化規(guī)律；
Ⅲ、海圖上所標(biāo)水深點(diǎn)位置和水深的準(zhǔn)確性
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
有一定眼高的測(cè)者，在能見度良好的情況下，測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。