A.實際測得的物標垂直角代替公式中的垂直角
B.六分儀本身精度的要求
C.克服蒙氣差的影響
D.克服視差的影響
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A.維護國家主權(quán)
B.增進水域交通安全
C.提高通航效率
D.保護海洋環(huán)境
A.忽視海圖顯示的超比例放大
B.忽視海圖顯示背景的不適當
C.不分析的接受船位,忽視了船舶位置誤差
D.真北與羅經(jīng)北的誤差
A.太陽中天
B.太陽已過中天
C.太陽還未中天
D.太陽和平太陽同時中天
A.對礁石、淺灘等的深度存在疑問
B.對礁石、淺灘等的存在有疑問
C.對危險物的位置存在疑問
D.對危險物的位置未經(jīng)精確測量
A.可在圖上量距離和方位,任意兩點間的直線是恒向線。
B.不可在圖上量距離和方位,任意兩點的直線是恒向線。
C.不可在圖上量距離和方位,任意兩點的直線是大圓航線。
D.除切點外,圖上有變形,因此不可在圖上讀取經(jīng)緯度。
最新試題
以平太陽為參考點得到時間稱為()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
以真太陽為參考點得到時間稱為()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。