A.根據(jù)《進(jìn)港指南》等規(guī)定,船舶駛?cè)肽硣?guó)港口時(shí)必須加入該港口的船舶報(bào)告系統(tǒng)
B.再以船舶救助為目的的報(bào)告系統(tǒng)中,船舶加入該系統(tǒng)是強(qiáng)制的
C.一般而言,以船舶交通管理為目的報(bào)告對(duì)某些船是強(qiáng)制的;以船舶救助為目的的報(bào)告是自愿的
D.在以船舶交通管理為目的報(bào)告系統(tǒng)中,船舶加入該系統(tǒng)是自愿的
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英版圖式“ ”表示:()
A.適淹礁
B.深度不明的危險(xiǎn)暗礁
C.已知深度的危險(xiǎn)暗礁
D.非危險(xiǎn)暗礁
A.浪高和浪向
B.浪高和周期
C.周期和浪向
D.波長(zhǎng)和浪高
A.“開(kāi)門(mén)”;“開(kāi)視”
B.“開(kāi)門(mén)”;“串視”
C.“開(kāi)視”;“串視”
D.“開(kāi)門(mén)”;“關(guān)門(mén)”
A.AIS目標(biāo)丟失
B.AIS目標(biāo)數(shù)據(jù)不完整
C.AIS報(bào)告目標(biāo)未與雷達(dá)跟蹤目標(biāo)融合
D.AIS報(bào)告目標(biāo)錯(cuò)誤
A.變小
B.變大
C.相等
D.變大變小不一定
最新試題
以真北線(xiàn)為基準(zhǔn),()的角度稱(chēng)為真航向。
地球橢圓子午線(xiàn)上某點(diǎn)的法線(xiàn)與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
航用海圖必須滿(mǎn)足的二個(gè)條件之一是()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
有一定眼高的測(cè)者,在能見(jiàn)度良好的情況下,測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱(chēng)為()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。