A.禁錨區(qū)是一個有規(guī)定界限的區(qū)域,在該區(qū)域錨泊是危險的,禁止任何船舶在該區(qū)域內錨泊
B.除緊迫危險情況外,所有船舶或特定類型的船舶應避免在該區(qū)域內錨泊
C.禁錨區(qū)是一個有規(guī)定界限的區(qū)域,在該區(qū)域錨泊或是危險,或是可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害,任何時候船舶均應避免在該區(qū)域內錨泊
D.禁錨區(qū)是一個沒有明確規(guī)定界限的區(qū)域,在該區(qū)域禁止商船錨泊
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A.仍出現(xiàn)在扇形陰影區(qū)里或消失
B.沿本船轉向方向相反的方向慢慢移動
C.方向始終保持不變
D.從扇形陰影區(qū)里慢慢移到外面
A.船首橫移,船尾橫移,前進后退
B.船首向左,船尾向左,前進后退
C.船尾向左,船尾向右,前進后退
D.船首向前,船尾向后,船舶縱向
液體連通器式陀螺羅經再起動過程中,當主軸指北端向水平面靠攏時,阻尼力矩起到()的作用。
Ⅰ、增進其靠攏;
Ⅱ、阻止其靠攏;
Ⅲ、不起作用
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.S-57主要是關于ENC數(shù)據(jù)庫的性能標準以及ENC的更新規(guī)范。
B.S-52主要是關于ECDIS的海圖內容、圖標、顏色和顯示規(guī)范等的規(guī)定。
C.S-61即《光柵海圖產品規(guī)范》,是RNC制作的主要標準。
D.S-61即《THO數(shù)據(jù)保護方案》,是ENC數(shù)據(jù)保護標準。
根據(jù)IALA浮標制度規(guī)則規(guī)定,下列哪些國家屬于A區(qū)域?()
Ⅰ、日本;
Ⅱ、韓國;
Ⅲ、菲律賓;
Ⅳ、南北美洲;
Ⅴ、歐洲;
Ⅵ、非洲
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅳ~Ⅵ
D.Ⅴ、Ⅵ
最新試題
下列關于運用雷達來進行定位的說法,不正確的是()
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
()是地球表面包括云層在內的所有氣體的總稱。
下列關于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
()表示空氣中的水汽含量到達飽和時的空氣溫度。
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內天氣實況。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
下列關于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()
關于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。