液體連通器式陀螺羅經(jīng)再起動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)主軸指北端向水平面靠攏時(shí)，阻尼力矩起到（）的作用。
Ⅰ、增進(jìn)其靠攏；
Ⅱ、阻止其靠攏；
Ⅲ、不起作用
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
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A.S-57主要是關(guān)于ENC數(shù)據(jù)庫(kù)的性能標(biāo)準(zhǔn)以及ENC的更新規(guī)范。
B.S-52主要是關(guān)于ECDIS的海圖內(nèi)容、圖標(biāo)、顏色和顯示規(guī)范等的規(guī)定。
C.S-61即《光柵海圖產(chǎn)品規(guī)范》，是RNC制作的主要標(biāo)準(zhǔn)。
D.S-61即《THO數(shù)據(jù)保護(hù)方案》，是ENC數(shù)據(jù)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)IALA浮標(biāo)制度規(guī)則規(guī)定，下列哪些國(guó)家屬于A區(qū)域？（）
Ⅰ、日本；
Ⅱ、韓國(guó)；
Ⅲ、菲律賓；
Ⅳ、南北美洲；
Ⅴ、歐洲；
Ⅵ、非洲
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅳ～Ⅵ
D.Ⅴ、Ⅵ
A.大圓海圖
B.平面圖
C.小比例尺的大洋圖
D.大比例尺的港泊圖
A.大洋中由于沒(méi)有物標(biāo)，可以間隔瞭望
B.大洋航行最好用主機(jī)轉(zhuǎn)速估算航程，不必使用計(jì)程儀
C.接近海岸時(shí)由于物標(biāo)稀少，不必?fù)?dān)心物標(biāo)識(shí)別有誤
D.要重視羅經(jīng)工作狀況，注意磁羅經(jīng)與陀螺羅經(jīng)的比對(duì)
A.距離分辨力差
B.次折射現(xiàn)象
C.超折射現(xiàn)象
D.方位分辨力差
最新試題
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說(shuō)法不正確的是（）
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法，正確的是（）
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。