A.VTS中心無權(quán)變更船舶航行計(jì)劃
B.VTS中心有權(quán)根據(jù)交通組織的實(shí)施情況對(duì)航行計(jì)劃予以調(diào)整、變更
C.VTS中只有在船長許可下變更船舶航行計(jì)劃
D.VTS中心任何時(shí)候均有權(quán)改變船航行計(jì)劃
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A.平行
B.追越
C.交叉
D.對(duì)遇
A.濕度
B.零點(diǎn)
C.溫度
D.露點(diǎn)
A.可用于船舶定位的設(shè)備在某時(shí)刻只能測(cè)得一個(gè)物標(biāo)的一個(gè)參數(shù)（距離或方位之一）以作出船舶位置線
B.可用于船舶定位的位置線至少是二條相交的船位線
C.可用于船舶定位的位置線一定是一段圓弧
D.可用于船舶定位的位置線一定是一條直線
A.恒星時(shí)
B.視時(shí)
C.平時(shí)
D.世界時(shí)
A.能見度
B.物標(biāo)能見距離
C.測(cè)者能見地平距離
D.物標(biāo)地理能見距離
A.可以同時(shí)測(cè)定一個(gè)物標(biāo)的距離和另一個(gè)物標(biāo)的高度，用于船舶定位
B.可以同時(shí)測(cè)定一個(gè)物標(biāo)的距離和另一個(gè)物標(biāo)的方位，用于船舶定位
C.可以同時(shí)測(cè)定一個(gè)物標(biāo)的方位和距離，用于船舶定位
D.可以同時(shí)測(cè)定二個(gè)物標(biāo)的距離或二個(gè)物標(biāo)的方位，用于船舶定位
A.濕度大
B.凝結(jié)核
C.溫度低
D.風(fēng)力大
A.軌跡的縱向移動(dòng)最大距離
B.軌跡的水平移動(dòng)最大距離
C.軌跡圓的直徑
D.軌跡的橫向移動(dòng)最大距離
A.安全管理體系.
B.人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)
C.船岸協(xié)同系統(tǒng)
D.GMDSS通信系統(tǒng)
A.高，高
B.低，高
C.高，低
D.低，低
最新試題
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）