減振器的結(jié)構(gòu)很多，按基本原理可分為（）①阻尼型；②動(dòng)力型；③阻尼動(dòng)力型。

柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用（）

關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯(cuò)誤的是（）

不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見(jiàn)原因的是（）

起動(dòng)馬達(dá)摩擦片嚴(yán)重打滑會(huì)導(dǎo)致（）

（）是按鈕放松后，小齒輪仍不退回的原因。

壓縮空氣起動(dòng)裝置維護(hù)管理錯(cuò)誤的是（）

為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）

若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過(guò)高、排氣溫度正?？赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>

檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導(dǎo)致發(fā)熱量（），主機(jī)功率（）