壓縮空氣起動(dòng)裝置維護(hù)管理錯(cuò)誤的是（）

關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯(cuò)誤的是（）

油潤(rùn)滑尾軸承密封裝置的防蝕襯套，加工后進(jìn)行（）MPa 水壓試驗(yàn)檢驗(yàn)，不得有任何滲漏。

氣缸套有裂紋，可能導(dǎo)致柴油機(jī)排氣呈（）

柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用（）

主軸頸與主軸承間的潤(rùn)滑屬于（）

不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見(jiàn)原因的是（）

柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過(guò)（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過(guò)（）傳給船體，推動(dòng)船舶前進(jìn)或后退。

在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中，關(guān)于其軸向間隙測(cè)量做法正確的是（）

電力起動(dòng)裝置中，起動(dòng)電機(jī)安裝在（），帶動(dòng)（）轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)起動(dòng)柴油機(jī)。