主軸頸與主軸承間的潤滑屬于（）

為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）

不是柴油機氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是（）

壓縮空氣起動裝置維護管理錯誤的是（）

下列設備中不屬于燃油噴射系統(tǒng)的是（）

油潤滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應為油箱高度的（）

減振器的結構很多，按基本原理可分為（）①阻尼型；②動力型；③阻尼動力型。

若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正?？赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>

（）不是操作不當導致柴油機換向失敗的原因。

油潤滑尾軸承密封裝置的防蝕襯套，加工后進行（）MPa 水壓試驗檢驗，不得有任何滲漏。