單項選擇題搶修方案一經(jīng)確定一般不變動,確屬必須變動者要經(jīng)過().

A.供電段同意,并通知有關(guān)部門
B.行車調(diào)度同意,并通知有關(guān)部門
C.供電調(diào)度同意,并通知有關(guān)部門
D.事故搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人同意,并通知有關(guān)部門


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1.單項選擇題搶修組到達事故現(xiàn)場后搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人首要工作是().

A.組織人員全面了解故障范圍和設(shè)備損壞情況,制定搶修方案,立即組織實施
B.組織人員全面了解故障范圍和設(shè)備損壞情況,制定搶修方案,并盡快報告供電調(diào)度,征得其同意后,立即組織實施
C.組織人員根據(jù)搶修預(yù)案,立即組織實施
D.組織人員根據(jù)搶修預(yù)案,盡快報告生產(chǎn)調(diào)度,征得其同意后,立即組織實施

2.單項選擇題行車防護人員在遇有來車時,若作業(yè)組未能及時撤下線路,或威脅人身安全時,如何處置().

A.應(yīng)立即采取措施把來車攔下
B.應(yīng)立即采取措施要求來車減速行駛
C.應(yīng)立即采取措施提醒司機前方故障,準備停車
D.應(yīng)立即向相鄰車站匯報,請求來車緊急停車

3.單項選擇題突然發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障且不能降弓運行時,應(yīng)如何處理().

A.在距故障地點來車方向1200米處的列車運行方向線路左側(cè)顯示停車手信號,并及時上報故障情況
B.在距故障地點來車方向2000米處的列車運行方向線路右側(cè)顯示停車手信號,并及時上報故障情況
C.在距故障地點來車方向1000米處的列車運行方向線路左側(cè)顯示停車手信號,并及時上報故障情況
D.在距故障地點來車方向3000米處的列車運行方向線路左側(cè)顯示停車手信號,并及時上報故障情況

4.單項選擇題在接觸網(wǎng)搶修過程中搶修組的聯(lián)絡(luò)要求是().

A.搶修組搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向供電調(diào)度隨時報告搶修進度等情況
B.搶修組搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò)。并向段生產(chǎn)調(diào)度隨時報告搶修進度等情況
C.搶修組要指定專人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò)。并向段生產(chǎn)調(diào)度隨時報告搶修進度等情況
D.搶修組要指定專人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò)。并向供電調(diào)度隨時報告搶修進度等情況

5.單項選擇題接觸網(wǎng)搶修要遵循()的原則, 以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài).

A.“先復(fù)后通”和“先通一線”
B.“先通后復(fù)”和“先通一線”
C.“一次性恢復(fù)”和“先通一線”
D.“先通后復(fù)”和“先復(fù)一線”

最新試題

一段長1km的銅架空線路,導(dǎo)線的截面積為110平方毫米,問架空線路的電阻值是多少?(銅的電阻率ρ=0.0175歐·平方毫米/米)

題型:問答題

接觸網(wǎng)《安規(guī)》中規(guī)定防護人員須做到哪些?

題型:問答題

在某曲線區(qū)段一中間柱處,設(shè)計拉出值為400mm,曲線外軌超高為60mm,接觸線高度為6000mm,結(jié)構(gòu)高度為1500mm,軌距為1440mm。問承力索的投影位置在什么位置時符合技術(shù)標準?

題型:問答題

已知某一跨距長60m,其結(jié)構(gòu)高度為1.6m,接觸線無弛度時承力索的弛度為0.4m,試計算距支柱懸掛點為8m處的吊弦長度。

題型:問答題

畫出拉線坑位測定示意圖,并標出名稱。

題型:問答題

接觸網(wǎng)事故搶修人員到達事故現(xiàn)場應(yīng)首先做好哪些工作?

題型:問答題

某區(qū)段接觸網(wǎng)為彈性鏈形懸掛,當(dāng)?shù)卦O(shè)計最高溫度為40℃,設(shè)計最低溫度為-20℃。求接觸線無馳度時的溫度。

題型:問答題

畫出高鐵反定位中間支柱裝配圖。

題型:問答題

畫出AT供電系統(tǒng)示意圖,并標出各部名稱。

題型:問答題

接觸網(wǎng)某定位點接觸線高度為6000mm,拉出值為400mm,測量出的外軌超高為60mm,軌距1440mm,求該定位點接觸線的位置。

題型:問答題