A.組織人員全面了解故障范圍和設(shè)備損壞情況,制定搶修方案,立即組織實(shí)施
B.組織人員全面了解故障范圍和設(shè)備損壞情況,制定搶修方案,并盡快報(bào)告供電調(diào)度,征得其同意后,立即組織實(shí)施
C.組織人員根據(jù)搶修預(yù)案,立即組織實(shí)施
D.組織人員根據(jù)搶修預(yù)案,盡快報(bào)告生產(chǎn)調(diào)度,征得其同意后,立即組織實(shí)施
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A.應(yīng)立即采取措施把來(lái)車攔下
B.應(yīng)立即采取措施要求來(lái)車減速行駛
C.應(yīng)立即采取措施提醒司機(jī)前方故障,準(zhǔn)備停車
D.應(yīng)立即向相鄰車站匯報(bào),請(qǐng)求來(lái)車緊急停車
A.在距故障地點(diǎn)來(lái)車方向1200米處的列車運(yùn)行方向線路左側(cè)顯示停車手信號(hào),并及時(shí)上報(bào)故障情況
B.在距故障地點(diǎn)來(lái)車方向2000米處的列車運(yùn)行方向線路右側(cè)顯示停車手信號(hào),并及時(shí)上報(bào)故障情況
C.在距故障地點(diǎn)來(lái)車方向1000米處的列車運(yùn)行方向線路左側(cè)顯示停車手信號(hào),并及時(shí)上報(bào)故障情況
D.在距故障地點(diǎn)來(lái)車方向3000米處的列車運(yùn)行方向線路左側(cè)顯示停車手信號(hào),并及時(shí)上報(bào)故障情況
A.搶修組搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向供電調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
B.搶修組搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò)。并向段生產(chǎn)調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
C.搶修組要指定專人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò)。并向段生產(chǎn)調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
D.搶修組要指定專人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò)。并向供電調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
A.“先復(fù)后通”和“先通一線”
B.“先通后復(fù)”和“先通一線”
C.“一次性恢復(fù)”和“先通一線”
D.“先通后復(fù)”和“先復(fù)一線”
A.上班前需要充分休息,身體不適或精神萎靡,不得上班
B.上班前需要充分休息,身體不適或精神萎靡可以參加防護(hù)
C.上班前需要充分休息,身體不適或精神萎靡可以參加高空作業(yè),但必須加強(qiáng)監(jiān)護(hù)
D.上班前需要充分休息,身體不適或精神萎靡嚴(yán)禁參加高空作業(yè)和防護(hù)
最新試題
畫出鏈形懸掛五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)圖(平面布置)。
某組等高軟橫跨,橫向跨距為14.4m,橫向承力索弛度為3.6m,求橫向承力索長(zhǎng)度。
接觸網(wǎng)《安規(guī)》中規(guī)定防護(hù)人員須做到哪些?
在某曲線區(qū)段一中間柱處,設(shè)計(jì)拉出值為400mm,曲線外軌超高為60mm,接觸線高度為6000mm,結(jié)構(gòu)高度為1500mm,軌距為1440mm。問(wèn)承力索的投影位置在什么位置時(shí)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?
某一全補(bǔ)償TCG-110+TJ-120的錨段長(zhǎng)度1800米,當(dāng)溫度30℃接觸線的b值和承力索的b值各為多少?已知nj=2,nc=3,tmax=40,aj=0.000017,ac=0.000017.
安全帶的使用有哪些規(guī)定?
一段長(zhǎng)1km的銅架空線路,導(dǎo)線的截面積為110平方毫米,問(wèn)架空線路的電阻值是多少?(銅的電阻率ρ=0.0175歐·平方毫米/米)
什么是當(dāng)量跨距?其計(jì)算公式是什么?
分析接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)發(fā)生作業(yè)人員高空墜落的原因有哪些?
接觸網(wǎng)事故搶修人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)首先做好哪些工作?