A.供電段同意,并通知有關(guān)部門(mén)
B.行車(chē)調(diào)度同意,并通知有關(guān)部門(mén)
C.供電調(diào)度同意,并通知有關(guān)部門(mén)
D.事故搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人同意,并通知有關(guān)部門(mén)
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A.組織人員全面了解故障范圍和設(shè)備損壞情況,制定搶修方案,立即組織實(shí)施
B.組織人員全面了解故障范圍和設(shè)備損壞情況,制定搶修方案,并盡快報(bào)告供電調(diào)度,征得其同意后,立即組織實(shí)施
C.組織人員根據(jù)搶修預(yù)案,立即組織實(shí)施
D.組織人員根據(jù)搶修預(yù)案,盡快報(bào)告生產(chǎn)調(diào)度,征得其同意后,立即組織實(shí)施
A.立即采取措施把來(lái)車(chē)攔下
B.立即采取措施要求來(lái)車(chē)減速行駛
C.立即采取措施提醒司機(jī)前方故障,準(zhǔn)備停車(chē)
D.立即向相鄰車(chē)站匯報(bào),請(qǐng)求來(lái)車(chē)緊急停車(chē)
A.禁止越級(jí)作業(yè)
B.禁止遠(yuǎn)離作業(yè)
C.禁止停電作業(yè)
D.禁止間接作業(yè)
A.搶修組搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向供電調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
B.搶修組搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向段生產(chǎn)調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
C.搶修組要指定專(zhuān)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向段生產(chǎn)調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
D.搶修組要指定專(zhuān)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向供電調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
A.“先復(fù)后通”和“先通一線”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
B.“一次性恢復(fù)”和“先通一線”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
C.“先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
D.“先通后復(fù)”和“先復(fù)一線”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
最新試題
接觸網(wǎng)某定位點(diǎn)接觸線高度為6000mm,拉出值為400mm,測(cè)量出的外軌超高為60mm,軌距1440mm,求該定位點(diǎn)接觸線的位置。
簡(jiǎn)單鏈形懸掛某跨距長(zhǎng)55mm,跨距內(nèi)吊弦的根數(shù)是6根,求出此跨距的吊弦間距。
某組等高軟橫跨,橫向跨距為14.4m,橫向承力索弛度為3.6m,求橫向承力索長(zhǎng)度。
畫(huà)出帶回流線的直接供電方式示意圖,并標(biāo)出各部名稱。
實(shí)施“天窗”作業(yè)時(shí),接觸網(wǎng)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)該怎樣做?
某直線區(qū)段非絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處,下錨支接觸線為同側(cè)下錨,已知:跨距為60m,接觸線張力為10kN,錨柱側(cè)面限界為2.5m,錨柱軌面處側(cè)面寬度為610mm,求接觸線的下錨支水平分力。
已知某一跨距長(zhǎng)60m,其結(jié)構(gòu)高度為1.6m,接觸線無(wú)弛度時(shí)承力索的弛度為0.4m,試計(jì)算距支柱懸掛點(diǎn)為8m處的吊弦長(zhǎng)度。
畫(huà)出直線中間支柱正定位負(fù)載計(jì)算分析圖。
利用接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車(chē)在區(qū)間、站場(chǎng)檢修有何規(guī)定?
作業(yè)車(chē)作業(yè)時(shí)人員上下作業(yè)平臺(tái),有哪些事項(xiàng)?