A.立即采取措施把來(lái)車(chē)攔下
B.立即采取措施要求來(lái)車(chē)減速行駛
C.立即采取措施提醒司機(jī)前方故障,準(zhǔn)備停車(chē)
D.立即向相鄰車(chē)站匯報(bào),請(qǐng)求來(lái)車(chē)緊急停車(chē)
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A.禁止越級(jí)作業(yè)
B.禁止遠(yuǎn)離作業(yè)
C.禁止停電作業(yè)
D.禁止間接作業(yè)
A.搶修組搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向供電調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
B.搶修組搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向段生產(chǎn)調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
C.搶修組要指定專(zhuān)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向段生產(chǎn)調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
D.搶修組要指定專(zhuān)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向供電調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
A.“先復(fù)后通”和“先通一線(xiàn)”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線(xiàn)路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
B.“一次性恢復(fù)”和“先通一線(xiàn)”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線(xiàn)路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
C.“先通后復(fù)”和“先通一線(xiàn)”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線(xiàn)路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
D.“先通后復(fù)”和“先復(fù)一線(xiàn)”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線(xiàn)路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
A.未經(jīng)檢驗(yàn),不準(zhǔn)使用
B.未經(jīng)檢驗(yàn)和標(biāo)記不清,不準(zhǔn)使用
C.標(biāo)記不清,不準(zhǔn)使用
D.未經(jīng)檢驗(yàn)合格或標(biāo)記不清,不準(zhǔn)使用
A.特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故
B.特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故和事苗
C.特別重大事故、大事故,險(xiǎn)情事故和一般事故
D.特別重大事故、重大事故,大事故,險(xiǎn)情事故和一般事故
最新試題
畫(huà)出鏈形懸掛四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)圖(直線(xiàn)區(qū)段平面布置)。
分析接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)發(fā)生作業(yè)人員高空墜落的原因有哪些?
畫(huà)出直線(xiàn)中間支柱正定位負(fù)載計(jì)算分析圖。
某組等高軟橫跨,橫向跨距為14.4m,橫向承力索弛度為3.6m,求橫向承力索長(zhǎng)度。
安全帶的使用有哪些規(guī)定?
畫(huà)出鏈形懸掛五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)圖(平面布置)。
實(shí)施“天窗”作業(yè)時(shí),接觸網(wǎng)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)該怎樣做?
畫(huà)出AT供電系統(tǒng)示意圖,并標(biāo)出各部名稱(chēng)。
操作隔離開(kāi)關(guān)的注意事項(xiàng)有哪些?
已知某一跨距長(zhǎng)60m,其結(jié)構(gòu)高度為1.6m,接觸線(xiàn)無(wú)弛度時(shí)承力索的弛度為0.4m,試計(jì)算距支柱懸掛點(diǎn)為8m處的吊弦長(zhǎng)度。