A．貨艙有異味，造成貨物串味導(dǎo)致貨損
B．貨艙通風(fēng)設(shè)備失靈，通風(fēng)不及時造成貨物霉?fàn)€
C．貨艙蓋沒有關(guān)緊，造成貨艙進(jìn)水，使貨物水濕
D．貨艙開口封閉鎖緊裝置不良，造成貨艙進(jìn)水，引起貨損
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A．貨物搭配不當(dāng)
B．艙位選擇不當(dāng)
C．隔票不當(dāng)
D．值班看艙松懈，疏于監(jiān)裝或監(jiān)卸
A．貨物通風(fēng)不及時，導(dǎo)致貨物霉?fàn)€
B．過大的風(fēng)浪破壞了艙口，導(dǎo)致貨物被水淹
C．未及時排水、排污，收緊綁索
D．對危險(xiǎn)貨物等的檢查和管理的疏忽
最新試題
艙內(nèi)沾染油漆味、腥味或其它異味時可用濃度為5%的（）溶液清洗。
自然通風(fēng)中，將下風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向上風(fēng)，上風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)的通風(fēng)方式，稱為（）。
自然通風(fēng)中，將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式，稱為（）。
以下通風(fēng)方式中，受到外界風(fēng)向和風(fēng)力條件限制最大的是（）。
貨艙通風(fēng)的目的中，（）可防止貨物腐爛。
實(shí)際營運(yùn)中，當(dāng)外界的空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)，且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時，對無干燥通風(fēng)裝置的船舶應(yīng)進(jìn)行（）。①排氣通風(fēng)；②大量通風(fēng)；③對流循環(huán)通風(fēng)；④少量通風(fēng)；⑤斷絕通風(fēng)。
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水，以下（）情況可以進(jìn)行自然通風(fēng)。
經(jīng)測定某艙艙內(nèi)露點(diǎn)為12℃，大氣的露點(diǎn)溫度為30℃，此時艙內(nèi)貨物已有霉變跡象，則（）。
貨艙通風(fēng)的目的中，排除有害氣體可防止發(fā)生（）。
船舶由寒冷地區(qū)駛向暖濕地區(qū)時，在貨物表面出現(xiàn)汗水的條件是（）。