A.可降低連接部分電阻
B.具有良好的導(dǎo)電性能
C.能耐受高溫度
D.耐潮濕、抗氧化、抗老化
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A.確定坑位時(shí),必須先了解地下設(shè)施埋設(shè)情況,讓有關(guān)單位遷改處理
B.挖坑時(shí),隨時(shí)注意橫向定位的校核,發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正
C.挖坑棄土不要投于線路側(cè)或混在道碴中
D.開挖作業(yè),每個(gè)基坑不得少于2人,并設(shè)坑上防護(hù)人員
A.安置線盤→展放導(dǎo)線→掛線→起錨→下錨→弛度測(cè)量→導(dǎo)線固定
B.安置線盤→起錨→展放導(dǎo)線→掛線→下錨→弛度測(cè)量→導(dǎo)線固定
C.安置線盤→起錨→展放導(dǎo)線→掛線→弛度測(cè)量→下錨→導(dǎo)線固定
D.安置線盤→展放導(dǎo)線→掛線→起錨→弛度測(cè)量→下錨→導(dǎo)線固定
A.定位已安裝
B.承力索已架設(shè)
C.承力索中心錨結(jié)安裝完畢
D.軟橫跨下部定位索已安裝好
A.受電弓燒壞
B.縮短使用壽命
C.偏磨還易造成打弓
D.斷線
A.停電天窗
B.帶電天窗
C.垂直天窗
D.V型天窗
最新試題
如果當(dāng)?shù)仉姎獠僮鳌胺?、合閘”失效,可以通過手搖柄手動(dòng)操作隔離開關(guān)的分合閘。
區(qū)域應(yīng)急值守人員在發(fā)生設(shè)備故障后應(yīng)當(dāng)及時(shí)響應(yīng),第一時(shí)間了解設(shè)備情況并反饋至班組。
激光測(cè)量?jī)x如果提示“進(jìn)入盲區(qū)或未對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)請(qǐng)重新測(cè)量”,其原因是測(cè)量點(diǎn)位于接觸線工作面,工作面與受電弓摩擦變光滑而反光所致。
搶修負(fù)責(zé)人做好人員分工并指定信息負(fù)責(zé)人,信息負(fù)責(zé)人根據(jù)要求及時(shí)發(fā)布出動(dòng)、趕往現(xiàn)場(chǎng)預(yù)計(jì)用時(shí)、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)等相關(guān)信息。
故障處置原則中及時(shí)向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場(chǎng)人員了解有無列車漏油、漏氣等異?,F(xiàn)象。
接地電阻測(cè)量?jī)x和絕緣電阻測(cè)量?jī)x功能相同。
車間有專門計(jì)劃管理專工,班組人員無需申報(bào)施工計(jì)劃。
()屬于柔性接觸網(wǎng)懸掛定位裝置。
驗(yàn)電器驗(yàn)電時(shí),如現(xiàn)場(chǎng)條件允許,可先將該驗(yàn)電器在鄰區(qū)帶電接觸網(wǎng)上進(jìn)行驗(yàn)電試驗(yàn),確認(rèn)其報(bào)警功能正常。
請(qǐng)敘述接觸網(wǎng)上網(wǎng)電纜擊穿故障的處置流程。