區(qū)域應(yīng)急值守人員在發(fā)生設(shè)備故障后應(yīng)當(dāng)及時(shí)響應(yīng)，第一時(shí)間了解設(shè)備情況并反饋至班組。

如果當(dāng)?shù)仉姎獠僮鳌胺帧⒑祥l”失效，可以通過(guò)手搖柄手動(dòng)操作隔離開(kāi)關(guān)的分合閘。

故障處置原則中及時(shí)向站務(wù)、車(chē)輛和安保等其他現(xiàn)場(chǎng)人員了解有無(wú)列車(chē)漏油、漏氣等異?，F(xiàn)象。

單承單導(dǎo)，承力索、吊索應(yīng)與接觸線位于同一垂直斷面上。

當(dāng)接地裝置電動(dòng)機(jī)構(gòu)操作故障時(shí)，可采用手柄應(yīng)急操作分合閘，但所有操作均應(yīng)確認(rèn)二次回路不帶電的狀態(tài)下進(jìn)行。

螺栓緊固后，止動(dòng)墊片按標(biāo)準(zhǔn)掰到位。

承力索絕緣棒中心與分段絕緣器中心在順線路方向上，平均溫度時(shí)應(yīng)在同一鉛垂面內(nèi)。

（）屬于柔性接觸網(wǎng)懸掛定位裝置。

在故障處置工作中，要特別強(qiáng)調(diào)安全作業(yè)，防止擴(kuò)大事故范圍和發(fā)生意外事故。

發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備后應(yīng)當(dāng)由車(chē)間包保專工參與故障分析，班組員工沒(méi)有責(zé)任參與。