發(fā)生接觸網設備后應當由車間包保專工參與故障分析，班組員工沒有責任參與。

區(qū)域應急值守人員在發(fā)生設備故障后應當及時響應，第一時間了解設備情況并反饋至班組。

使用接地電阻測量儀時，應穿戴（）。

故障處置原則中及時向站務、車輛和安保等其他現場人員了解有無列車漏油、漏氣等異常現象。

電纜擊穿后不會影響供電。

車間有專門計劃管理專工，班組人員無需申報施工計劃。

可視化接地裝置驗電成功指示燈點亮，伴隨語音和燈光提示“驗電成功”。

非緊急情況不建議使用手動應急收復方式對工程車平臺進行收復。

當接地裝置電動機構操作故障時，可采用手柄應急操作分合閘，但所有操作均應確認二次回路不帶電的狀態(tài)下進行。

搶修負責人做好人員分工并指定信息負責人，信息負責人根據要求及時發(fā)布出動、趕往現場預計用時、到達現場等相關信息。