非緊急情況不建議使用手動應(yīng)急收復(fù)方式對工程車平臺進行收復(fù)。

故障處置原則中及時向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場人員了解有無列車漏油、漏氣等異?，F(xiàn)象。

區(qū)域應(yīng)急值守人員在發(fā)生設(shè)備故障后應(yīng)當(dāng)及時響應(yīng)，第一時間了解設(shè)備情況并反饋至班組。

搶修負責(zé)人做好人員分工并指定信息負責(zé)人，信息負責(zé)人根據(jù)要求及時發(fā)布出動、趕往現(xiàn)場預(yù)計用時、到達現(xiàn)場等相關(guān)信息。

在故障處置工作中，要特別強調(diào)安全作業(yè)，防止擴大事故范圍和發(fā)生意外事故。

激光測量儀如果提示“進入盲區(qū)或未對準目標請重新測量”，其原因是測量點位于接觸線工作面，工作面與受電弓摩擦變光滑而反光所致。

螺栓緊固后，止動墊片按標準掰到位。

以下哪些是造成隔離開關(guān)當(dāng)?shù)睾瓦h動都不能合閘的原因？（）

卡線器在長時間使用后若出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不要再次使用，避免造成安全事故。

可視化接地裝置驗電成功指示燈點亮，伴隨語音和燈光提示“驗電成功”。