A.15°
B.18°
C.20°
D.30°
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A.±200
B.±100
C.±300
D.±400
A.導(dǎo)體長度
B.導(dǎo)體的截面
C.電流的大小
D.電壓大小
A.±10
B.±20
C.±30
D.±50
A.懸吊
B.定位
C.錨固
D.⽀持
A.±0.5
B.±0.6
C.±0.7
D.±0.8
最新試題
如果當?shù)仉姎獠僮鳌胺帧⒑祥l”失效,可以通過手搖柄手動操作隔離開關(guān)的分合閘。
當接地裝置電動機構(gòu)操作故障時,可采用手柄應(yīng)急操作分合閘,但所有操作均應(yīng)確認二次回路不帶電的狀態(tài)下進行。
可視化接地裝置分閘前,確認供電隔離開關(guān)狀態(tài)良好且位置正確,處于合閘狀態(tài)。
區(qū)域應(yīng)急值守人員在發(fā)生設(shè)備故障后應(yīng)當及時響應(yīng),第一時間了解設(shè)備情況并反饋至班組。
螺栓緊固后,止動墊片按標準掰到位。
激光測量儀可測量接觸網(wǎng)參數(shù)有()。
在遇有接觸網(wǎng)斷線事故時,應(yīng)先對故障區(qū)域設(shè)置防護措施,非接觸網(wǎng)專業(yè)人員嚴禁進入防護區(qū)域,防止發(fā)生觸電事故。
故障處置原則中及時向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場人員了解有無列車漏油、漏氣等異常現(xiàn)象。
發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備后應(yīng)當由車間包保專工參與故障分析,班組員工沒有責(zé)任參與。
卡線器在長時間使用后若出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,不要再次使用,避免造成安全事故。