發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備后應(yīng)當(dāng)由車(chē)間包保專工參與故障分析，班組員工沒(méi)有責(zé)任參與。

激光測(cè)量?jī)x如果提示“進(jìn)入盲區(qū)或未對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)請(qǐng)重新測(cè)量”，其原因是測(cè)量點(diǎn)位于接觸線工作面，工作面與受電弓摩擦變光滑而反光所致。

請(qǐng)敘述接觸網(wǎng)上網(wǎng)電纜擊穿故障的處置流程。

螺栓緊固后，止動(dòng)墊片按標(biāo)準(zhǔn)掰到位。

車(chē)站不可以用800M對(duì)講機(jī)進(jìn)行緊急呼叫。

搶修負(fù)責(zé)人做好人員分工并指定信息負(fù)責(zé)人，信息負(fù)責(zé)人根據(jù)要求及時(shí)發(fā)布出動(dòng)、趕往現(xiàn)場(chǎng)預(yù)計(jì)用時(shí)、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)等相關(guān)信息。

卡線器在長(zhǎng)時(shí)間使用后若出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不要再次使用，避免造成安全事故。

可視化接地裝置驗(yàn)電成功指示燈點(diǎn)亮，伴隨語(yǔ)音和燈光提示“驗(yàn)電成功”。

錨段關(guān)節(jié)按電氣性能分為（）兩種。

故障處置原則中及時(shí)向站務(wù)、車(chē)輛和安保等其他現(xiàn)場(chǎng)人員了解有無(wú)列車(chē)漏油、漏氣等異?，F(xiàn)象。