搶修負(fù)責(zé)人做好人員分工并指定信息負(fù)責(zé)人，信息負(fù)責(zé)人根據(jù)要求及時(shí)發(fā)布出動(dòng)、趕往現(xiàn)場(chǎng)預(yù)計(jì)用時(shí)、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)等相關(guān)信息。

在完成了日常工作后班組員工可以在辦公室進(jìn)行休息。

車站不可以用800M對(duì)講機(jī)進(jìn)行緊急呼叫。

驗(yàn)電器驗(yàn)電時(shí)，如現(xiàn)場(chǎng)條件允許，可先將該驗(yàn)電器在鄰區(qū)帶電接觸網(wǎng)上進(jìn)行驗(yàn)電試驗(yàn)，確認(rèn)其報(bào)警功能正常。

錨段關(guān)節(jié)按電氣性能分為（）兩種。

可視化接地裝置驗(yàn)電成功指示燈點(diǎn)亮，伴隨語(yǔ)音和燈光提示“驗(yàn)電成功”。

故障處置原則中及時(shí)向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場(chǎng)人員了解有無列車漏油、漏氣等異?，F(xiàn)象。

接地電阻測(cè)量?jī)x和絕緣電阻測(cè)量?jī)x功能相同。

車間有專門計(jì)劃管理專工，班組人員無需申報(bào)施工計(jì)劃。

電纜擊穿后不會(huì)影響供電。