單項(xiàng)選擇題機(jī)車牽引銷頂面與銷座槽底面間隙應(yīng)為（）mm。
A.0.5-4
B.1.0-5
C.1.5-6
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1.單項(xiàng)選擇題保持閥的功用是將降壓風(fēng)缸的壓力空氣保持在（）。
A.340～360kPa
B.280～340kPa
C.420～450kPa
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)組裝調(diào)整時(shí)，并列連桿大端間須有不少于（）mm的間隙，并能沿軸向自由撥動(dòng)、無卡滯。
A.1.0
B.0.8
C.0.5
3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)組裝調(diào)整對(duì)系統(tǒng)水壓試驗(yàn)時(shí)要求在（）min內(nèi)無泄漏。
A.5
B.10
C.15
4.單項(xiàng)選擇題牽引裝置日常維修要求緩沖器座內(nèi)狀態(tài)良好，其松動(dòng)量不大于（）。
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)當(dāng)前機(jī)車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，東風(fēng)4型機(jī)車檢修周期規(guī)定小修為（）萬km。
A.2-4
B.4-6
C.6-8
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簡述軸箱發(fā)熱的主要原因。
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柴油機(jī)增壓壓力偏低是何原因？
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常用制動(dòng)后再施行緊急制動(dòng)時(shí)，機(jī)車為何不起緊急制動(dòng)作用（JZ-7型）？
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簡述自閥取柄位的作用和通路？
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自閥手把由運(yùn)轉(zhuǎn)位直接移到取柄位后，即換端操縱時(shí)有何危害（JZ-7型）？
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柴油機(jī)啟動(dòng)后，松開1QA后為何又停機(jī)？
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試述自閥在制動(dòng)區(qū)位的綜合作用（JZ-7型）？
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