A.由承運(yùn)人承擔(dān)
B.由托運(yùn)人承擔(dān)
C.需要管理部門(mén)仲裁
D.承、托運(yùn)雙方協(xié)商解決
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A.由承運(yùn)人承擔(dān)
B.承運(yùn)人不承擔(dān)
C.承、托運(yùn)雙方承擔(dān)
D.由仲裁機(jī)關(guān)仲裁
A.由承、托運(yùn)雙方協(xié)商解決
B.承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償
C.由于自然因素承運(yùn)人不賠償
D.承、托運(yùn)雙方平均分擔(dān)
A.托運(yùn)人承擔(dān)
B.承運(yùn)人承擔(dān)
C.承、托雙方共同承擔(dān)
D.運(yùn)輸合同管理機(jī)關(guān)調(diào)解處理
A.保險(xiǎn)單
B.保險(xiǎn)憑證
C.預(yù)約保險(xiǎn)單
D.貨物發(fā)票
A.突如其來(lái)的惡劣氣候造成車(chē)輛發(fā)生交通事故。
B.其他車(chē)輛的過(guò)失造成車(chē)輛發(fā)生交通事故。
C.車(chē)輛在未出行前就存在不安全因素、性能不適運(yùn)輸狀況等導(dǎo)致在途事故的發(fā)生。
D.承運(yùn)人所雇傭的駕駛?cè)藛T的過(guò)失引起碰撞、翻車(chē)等。
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最新試題
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過(guò)程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
門(mén)、場(chǎng)主要是整箱貨的交接場(chǎng)所,鉤、站主要是拼箱貨的交接場(chǎng)所。
多式聯(lián)運(yùn)的全程費(fèi)率一般包括()
集中托運(yùn)不適合辦理對(duì)時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸成本主要包括()
常見(jiàn)的國(guó)際航空貨運(yùn)組織包括()
鐵路樞紐的功能主要有()
不受溫度變化影響的各類(lèi)固體散貨,顆?;蚍勰畹呢浳锒伎梢杂缮⒀b集裝箱裝運(yùn)。
大陸橋運(yùn)輸線(xiàn)路主要包括()
公路運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ?/p>