A．船舶檢驗(yàn)是IMO、締約國和港口國對航行船舶實(shí)施有效監(jiān)管的一種主要手段
B．通過船舶檢驗(yàn)可以確定船舶及其設(shè)備是否適合預(yù)定的用途
C．通過船舶檢驗(yàn)可以確定船舶是否具備在一定航區(qū)安全航行及營運(yùn)的能力和條件
D．船舶只有通過檢驗(yàn)，證明其符合規(guī)定的條件后，才能取得相應(yīng)的技術(shù)證書
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船舶檢驗(yàn)的目的在于（）。
Ⅰ．保證船舶的營運(yùn)安全和防止污染、損害海洋環(huán)境；
Ⅱ．保證船旗國和港口國政府對船舶實(shí)施有效的管理和控制；
Ⅲ．為船舶所有人提高船舶在航運(yùn)市場的競爭力，降低保險(xiǎn)費(fèi)率；
Ⅳ．為公證、索賠、海事處理等提供必要的技術(shù)依據(jù)。
A．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ、Ⅲ
中國船級(jí)社的業(yè)務(wù)范圍包括（）。
Ⅰ．對入級(jí)的中國籍船舶進(jìn)行船級(jí)檢驗(yàn)；
Ⅱ．經(jīng)我國海事局授權(quán)對中國籍船舶進(jìn)行法定檢驗(yàn)；
Ⅲ．經(jīng)我國海事部門授權(quán)對外國籍船舶進(jìn)行法定檢驗(yàn)；
Ⅳ．受其他締約國的委托，對?？吭谖覈劭诘耐鈬斑M(jìn)行法定檢驗(yàn)。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A．船級(jí)檢驗(yàn)
B．法定檢驗(yàn)
C．港口國檢查
D．締約國檢查
船舶檢驗(yàn)根據(jù)不同的檢驗(yàn)性質(zhì)和檢驗(yàn)對象可以分為（）三大類。
Ⅰ．船級(jí)檢驗(yàn)；Ⅱ．法定檢驗(yàn)；Ⅲ．公證檢驗(yàn)；Ⅳ．跟蹤檢驗(yàn)。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
A．船級(jí)檢驗(yàn)
B．法定檢驗(yàn)
C．公證檢驗(yàn)
D．實(shí)際狀況檢驗(yàn)
最新試題
大火彎板最高溫度不大于（）℃，水火彎板對同一部位重復(fù)加熱次數(shù)不得超過三次。
艏艉區(qū)域的艏立體，艉立體、球鼻艏、環(huán)形和機(jī)艙區(qū)的“F”型分段是（）
靠近船舶首部區(qū)域的縱、橫隔壁等分段是（）
凡由不對稱型材（角鋼、球扁鋼、槽鋼、折邊鋼板等）制成的構(gòu)件，其理論線均取型材的（）
艙室內(nèi)壁和天花板安裝完工后的尺寸公差：艙室凈長尺寸公差±（）mm。
油霧密性試驗(yàn)噴霧器具的管路中的壓縮空氣壓力不小于（）MPa。
剪切僅適用對于中小型船舶所用的鋼板厚度不大于（）mm的船體零件的邊緣加工，沖切與滾剪僅用于加工薄板作業(yè)。
畫船體構(gòu)件定位理論線時(shí)，在船長方向，凡是位于船中前后的構(gòu)件，其理論線?。ǎ?/p>
舵葉密性充氣試驗(yàn)的氣壓應(yīng)不小于（）MPa，但不應(yīng)大于（）MPa。
首尾部帶曲面外板的舷側(cè)分段和底部分段是（）