公路平面線形由（）、（）、（）組合而成，平曲線又分為（）、（）兩種。

CAD的概念最早于（）年代提出。

路線優(yōu)化設(shè)計(jì)第一階段常進(jìn)行（）。第二階段常用（）。第三階段常用（）。

用等高線串表示的數(shù)模屬于（）數(shù)模。

GPS常用在公路路線（）的控制測(cè)量中。

某公路曲線偏角實(shí)測(cè)為28度10分32秒，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除，需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線 ，按滿足線形協(xié)調(diào)要求計(jì)算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長(zhǎng)、切線長(zhǎng)、中間圓曲線長(zhǎng)、平曲線總長(zhǎng)）。

平曲線主點(diǎn)樁計(jì)算則是為了建立（）與（）之間的函數(shù)關(guān)系。

全站儀可以直接（）測(cè)量數(shù)據(jù)。

平曲線要素計(jì)算的實(shí)質(zhì)是建立（）、（）、（）、（）之間的數(shù)學(xué)關(guān)系。

傳統(tǒng)的（）嚴(yán)重地阻礙了公路CAD的發(fā)展。