A.不能使用的條件
B.限制條件
C.優(yōu)化的條件
D.尋優(yōu)的范圍
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A.作為目標(biāo)的函數(shù)
B.要達(dá)到的目標(biāo)
C.評(píng)價(jià)方案優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)
D.最終的目標(biāo)方案
A.決策人員的變化
B.決策方案的變化
C.設(shè)計(jì)中可以變化的參數(shù)
D.決策的變化范圍
A.規(guī)則數(shù)模
B.半規(guī)則數(shù)模
C.不規(guī)則數(shù)模
D.都不是
A.在高程上插入數(shù)據(jù)
B.把高程插入數(shù)據(jù)內(nèi)部
C.在內(nèi)部插入數(shù)據(jù)
D.根據(jù)已有數(shù)據(jù)內(nèi)插增加數(shù)據(jù)量
A.精度低
B.精度高、勞動(dòng)強(qiáng)度大
C.不需要昂貴的設(shè)備
D.容易獲得
最新試題
平曲線要素計(jì)算的實(shí)質(zhì)是建立（）、（）、（）、（）之間的數(shù)學(xué)關(guān)系。
（）技術(shù)發(fā)展的CAD虛擬環(huán)境，給人以親臨其境的感覺。
用等高線串表示的數(shù)模屬于（）數(shù)模。
公路平面線形由（）、（）、（）組合而成，平曲線又分為（）、（）兩種。
測(cè)設(shè)自動(dòng)化發(fā)展要（）和跟蹤國(guó)際最新測(cè)設(shè)技術(shù)。
某公路曲線偏角實(shí)測(cè)為28度10分32秒，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除，需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線 ，按滿足線形協(xié)調(diào)要求計(jì)算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長(zhǎng)、切線長(zhǎng)、中間圓曲線長(zhǎng)、平曲線總長(zhǎng)）。
全站儀可以直接（）測(cè)量數(shù)據(jù)。
（）可獲地質(zhì)、水文資料。
路線設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)包含（）、（）、計(jì)算圖表輸出為一體的線路設(shè)計(jì) 。
路線優(yōu)化設(shè)計(jì)第一階段常進(jìn)行（）。第二階段常用（）。第三階段常用（）。