90年代國外公路CAD逐步向（）過渡。

某公路曲線偏角實測為28度10分32秒，為保證曲線內(nèi)側一樓房不拆除，需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線 ，按滿足線形協(xié)調(diào)要求計算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長）。

工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應支持復雜的工程數(shù)據(jù)（）和（）。

圖形輸入板是用來把（）輸入計算機的。

平曲線主點樁計算則是為了建立（）與（）之間的函數(shù)關系。

某公路曲線偏角實測為30度12分10秒，為保證曲線內(nèi)側一樓房不拆除， 需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線，按預先選定緩和曲線長40M，計算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長）。

外距控制法是通過外距來反求（）。

路線優(yōu)化設計第一階段常進行（）。第二階段常用（）。第三階段常用（）。

（）數(shù)模能適應特征地形。

用等高線串表示的數(shù)模屬于（）數(shù)模。