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燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行中,在一定壓比下,溫比越高,比功越小。
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壓氣機(jī)的級壓比只取決于氣流轉(zhuǎn)折角。
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單獨(dú)采用間冷循環(huán)或中間再熱循環(huán)可增大比功,而單獨(dú)采用回?zé)嵫h(huán)可提高效率。
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基元級的葉型損失可細(xì)分為摩檫損失,分離損失及尾跡損失三個損失。
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燃?xì)廨啓C(jī)葉片振動主要是因?yàn)槭艿綒饬鞯母哳l和低頻激振力造成的。
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溫比的增加可使熱效率增加,但隨著其增加熱效率增加變緩。
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燃料的高位發(fā)熱量與低位發(fā)熱量之差即為燃燒所生成水分的汽化潛熱。
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燃料燃燒時實(shí)際供給的空氣量與理論空氣量之比稱為空氣過量系數(shù)。
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盤式轉(zhuǎn)子強(qiáng)度比鼓式轉(zhuǎn)子強(qiáng)度好,但抗彎性差;鼓式轉(zhuǎn)子零件數(shù)少、加工制造容易、抗彎性強(qiáng)。
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旋轉(zhuǎn)失速是導(dǎo)致壓氣機(jī)喘振發(fā)生的直接原因。
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攻角正值過大易造成壓氣機(jī)葉片腹部氣流分離,通流堵塞,即風(fēng)車現(xiàn)象。
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