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調(diào)速感受機構(gòu)是將速度信號轉(zhuǎn)變?yōu)橐淮慰刂菩盘柕脑?/h4>
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在汽輪機單機運行時，機組的功率決定于外界的電負(fù)荷。
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調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)之一就是要保證汽輪機發(fā)電機組能根據(jù)用戶的需要及時地提供足夠的電力。
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遲緩率的存在，也是調(diào)節(jié)系統(tǒng)不穩(wěn)定變動等故障的重要原因。
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為在機組甩負(fù)荷工況下。轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速飛升不致使超速保安器動作，甩負(fù)荷后的最高飛升轉(zhuǎn)速應(yīng)低于超速保安器整定的動作轉(zhuǎn)速。
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速度變動率越小，即靜態(tài)特性曲線愈平坦。
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實際調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速感受及中間傳遞放大特性存在著一定非線性。
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發(fā)電機的輸出特性，主要取決于外界負(fù)荷的特性。
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執(zhí)行機構(gòu)的作用是接受放大后的調(diào)節(jié)信號，調(diào)節(jié)汽輪機的進氣量，即改變汽輪機的功率。
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電能的質(zhì)量用電壓和頻率來衡量。
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調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率對穩(wěn)定性和甩負(fù)荷動態(tài)特性均不產(chǎn)生影響。
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