《中華人民共和國(guó)船舶簽證管理規(guī)則》規(guī)定，（）的船舶可以向船籍港所在地的交通部直屬的海事管理機(jī)構(gòu)或者省級(jí)交通主管部門所屬的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)年度定期船舶簽證取代航次船舶簽證。
①安全誠(chéng)信；
②安裝并按規(guī)定使用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；
③在前1個(gè)年度簽證期內(nèi)按照規(guī)定遞交進(jìn)出港報(bào)告；
④已經(jīng)與有關(guān)金融機(jī)構(gòu)簽訂船舶港務(wù)費(fèi)交納協(xié)議。
A.①③④
B.①②③
C.①②③④
D.②③④
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根據(jù)我國(guó)《船舶升掛國(guó)旗管理辦法》的規(guī)定，有關(guān)船舶懸掛中國(guó)國(guó)旗的說法正確的是（）。
①船舶應(yīng)當(dāng)每日懸掛中國(guó)國(guó)旗；
②在任何天氣情況下中國(guó)國(guó)旗應(yīng)當(dāng)早晨升起傍晚降下；
③船舶按其長(zhǎng)度懸掛不同尺度的中國(guó)國(guó)旗。
A.①②③
B.②③
C.①②
D.①③
落位的標(biāo)準(zhǔn)是：（）。
①航向與流向的夾角要?。?br /> ②離岸距離要適當(dāng)；
③定向航行距離要拉得長(zhǎng)。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》規(guī)定，檢查人員應(yīng)當(dāng)運(yùn)用專業(yè)知識(shí)對(duì)船舶存在的缺陷作出判斷，并按照有關(guān)法律、行政法規(guī)或者國(guó)際公約的規(guī)定，會(huì)提出（）處理意見。
①開航前糾正缺陷；
②在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；
③滯留；
④禁止船舶進(jìn)港；
⑤責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域。
A.①②③
B.①③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
根據(jù)氣缸潤(rùn)滑的工作條件，良好的氣缸油應(yīng)具有（）。
①氣缸油在高溫條件下工作，應(yīng)該有高溫條件下良好的抗氧化性，同時(shí)該條件下應(yīng)有適當(dāng)?shù)恼扯龋?br /> ②氣缸潤(rùn)滑處于邊界油膜潤(rùn)滑條件，氣缸油必須在缸壁與活塞間形成適當(dāng)厚度的油膜；
③氣缸油應(yīng)能中和燃用劣質(zhì)油時(shí)生成的硫酸；
④氣缸油應(yīng)具有良好的清凈分散性，燃燒后不應(yīng)產(chǎn)生硬顆粒磨料。
A.①②
B.①③
C.①③④
D.①②③④
A.基本零點(diǎn)
B.當(dāng)?shù)亓泓c(diǎn)
C.絕對(duì)零點(diǎn)
D.絕對(duì)基準(zhǔn)面
最新試題
船舶在海上航行時(shí)，如何有效預(yù)防海盜襲擊（）？
船舶在航行中發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)在決定滅火還是棄船時(shí)，應(yīng)綜合考慮哪些因素（）？
船舶在海上航行時(shí)，遇到能見度不良的情況，應(yīng)如何保持瞭望（）？
船舶的穩(wěn)性是指船舶在受到外力作用時(shí)，能夠抵抗傾覆并保持正常航行姿態(tài)的能力。下列哪個(gè)因素主要影響船舶的穩(wěn)性（）？
在救生艇內(nèi)，所有艇員的救生衣應(yīng)如何穿戴（）？
下列哪種航海術(shù)語(yǔ)用于描述船舶在海上航行時(shí)，由于海況惡劣導(dǎo)致船舶與波浪之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)過于劇烈，可能引發(fā)船舶結(jié)構(gòu)損壞或船員不適的現(xiàn)象（）？
救生艇內(nèi)的食物配給應(yīng)至少維持多少天（）？
船舶在海上航行過程中，如何有效管理船舶的燃油消耗和排放（）？
船舶在海上航行過程中，如何確保船舶的航行安全記錄（VoyageDataRecorder，VDR）正常運(yùn)行（）？
船舶在下列哪種情況下應(yīng)使用無線電通信（）？