單項選擇題越野能力最強的機械式傳動系的布置方式是（）。

A.發(fā)動機前置后輪驅(qū)動
B.發(fā)動機前置前輪驅(qū)動
C.發(fā)動機后置后輪驅(qū)動
D.全輪驅(qū)動


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1.單項選擇題四輪轉(zhuǎn)向的汽車高速行駛轉(zhuǎn)向時，其轉(zhuǎn)向模式是（）。

A.四輪轉(zhuǎn)向，同相轉(zhuǎn)向
B.四輪轉(zhuǎn)向，逆相轉(zhuǎn)向
C.兩輪轉(zhuǎn)向，前輪轉(zhuǎn)向
D.兩輪轉(zhuǎn)向，后輪轉(zhuǎn)向

2.單項選擇題傳動系必須具有減速增矩的作用，其原因是（）。

A.汽車發(fā)動機輸出的動力具有轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小的特點，發(fā)動機和驅(qū)動輪之間的傳動系必須具有減速增矩的作用，亦即使驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動機轉(zhuǎn)速的若干分之一，驅(qū)動輪得到的轉(zhuǎn)矩相應地增大到發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的若干倍。
B.汽車發(fā)動機輸出的動力具有轉(zhuǎn)速低、轉(zhuǎn)矩小的特點，發(fā)動機和驅(qū)動輪之間的傳動系必須具有減速增矩的作用，亦即使驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動機轉(zhuǎn)速的若干分之一，驅(qū)動輪得到的轉(zhuǎn)矩相應地增大到發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的若干倍。
C.汽車發(fā)動機輸出的動力具有轉(zhuǎn)速低、轉(zhuǎn)矩大的特點，發(fā)動機和驅(qū)動輪之間的傳動系必須具有減速增矩的作用，亦即使驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動機轉(zhuǎn)速的若干分之一，驅(qū)動輪得到的轉(zhuǎn)矩相應地增大到發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的若干倍。
D.汽車發(fā)動機輸出的動力具有轉(zhuǎn)速低、轉(zhuǎn)矩范圍寬的特點，發(fā)動機和驅(qū)動輪之間的傳動系必須具有減速增矩的作用，亦即使驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動機轉(zhuǎn)速的若干分之一，驅(qū)動輪得到的轉(zhuǎn)矩相應地增大到發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的若干倍。

3.單項選擇題手動變速器中每根換擋撥叉軸對著自鎖鋼球的一面有（）。

A.三個凹槽
B.兩個凹槽
C.一個凹槽
D.一個凸起