槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。

在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中，對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。

空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。

氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。

測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。

測(cè)風(fēng)塔的種類有（）

以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說(shuō)明正確的有（）