從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計劃”。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。

在消防應(yīng)變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔(dān)任。

船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導(dǎo)致消防、堵漏、人員落水、棄船、油污等應(yīng)急事項時，可按應(yīng)急計劃進行。

堵漏時，應(yīng)在能控制船位的前提下考慮減速或停車，盡可能將破洞置于上風(fēng)，以方便應(yīng)急操作。