發(fā)現(xiàn)火災(zāi)之后,駕駛臺(tái)應(yīng)采取的行動(dòng)包括()
①首先向全船發(fā)出消防警報(bào)
②關(guān)閉駕駛臺(tái)所能遙控的通往火場處所的所有通風(fēng)系統(tǒng)
③采用有利于控制火勢蔓延的航行方法
④將船位輸入GMDSS設(shè)備中的遇險(xiǎn)或緊急通訊報(bào)文中
⑤適時(shí)將火災(zāi)發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、種類、發(fā)現(xiàn)者的姓名、當(dāng)時(shí)的船位等內(nèi)容詳細(xì)記入航海日志。
A.①②③④⑤
B.②③④⑤
C.①②③④
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A.探火員
B.現(xiàn)場指揮
C.船長
A.居室周圍
B.居室上層
C.居室下層
A.10
B.3
C.2
A.3
B.6
C.12
探火人員進(jìn)入火場之前必須做到()
①詳細(xì)了解有關(guān)的火場信息
②配戴消防員裝備
③確定好進(jìn)去路線
④安排2人一組同行及其協(xié)助人員
A.①②③④
B.①③④
C.①②③
最新試題
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于()平方米時(shí),僅備手提式滅火器即可。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時(shí),遇火只燃燒不爆炸。
緊急逃生呼吸裝置(EEBD),日常工作中,應(yīng)進(jìn)行下列的何項(xiàng)檢查()。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí),不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
一般來說,在滅火時(shí),消防隊(duì)員所采用的射水姿勢分立射、跪射、臥射三種
所有固體的燃燒,首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽,然后與空氣混合而燃燒。
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)?()
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒,也會(huì)像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。