船舶與船舶公司應(yīng)急通信的內(nèi)容包括（）
①已采取的控制措施，如限制通風(fēng)，移走火場(chǎng)附近的可燃物、冷卻火場(chǎng)周?chē)取?br /> ②消防設(shè)備情況
③對(duì)外通信情況
④需要的援助。
A.①②③④
B.①③④
C.①②③
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搜救人員在火場(chǎng)內(nèi)找到受困人員后，將受困人員從火場(chǎng)內(nèi)救出的理想方法包括（）
①背
②抱
③抬
④肩杠
⑤托拽
A.①②③
B.②③④⑤
C.①②③⑤
探火人員在火場(chǎng)內(nèi)探火過(guò)程中應(yīng)變做到（）
①2人曳步同行并保持聯(lián)系
②按照事先確定好的路線行進(jìn)與撤離
③如遇突發(fā)事情，應(yīng)立即與協(xié)助人員聯(lián)系④在火場(chǎng)內(nèi)的停留時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)。
A.①②③④
B.①③④
C.①②③
A.直流水冷卻
B.開(kāi)花水縱掃艙壁
C.用開(kāi)花水橫掃冷卻艙壁的上端
A.用自己的手撲滅火焰
B.使用適當(dāng)?shù)臏缁鹌鲹渚?br />
C.馬上脫衣服
救護(hù)的主要職責(zé)是（）
①維持現(xiàn)場(chǎng)秩序
②準(zhǔn)備救護(hù)設(shè)備
③準(zhǔn)備通訊設(shè)備
A.②③
B.①②③
C.①②
最新試題
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢(shì)較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時(shí)應(yīng)打開(kāi)所有通風(fēng)。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何項(xiàng)檢查（）。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系？（）
起火點(diǎn)多、火勢(shì)迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。