某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。

若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。

“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。

船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時應(yīng)打開所有通風(fēng)。

船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。

當(dāng)可燃氣體與空氣混合處于爆炸極限以下時，遇火只燃燒不爆炸。

高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護處所容積的泡沫。

實施堅定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。

緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進行下列的何項檢查（）。

船舶承運危險貨物時，應(yīng)將配載位置、危險等級及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。