某輪某艙二層艙艙高3.0m，現(xiàn)裝載S.F=1.2m3/t的雜貨，高為2.40m，則二層甲板的局部強(qiáng)度（）。

對營運(yùn)船舶來說，主要應(yīng)考慮（）等載貨部位的局部強(qiáng)度。 ①甲板；②艙底板；③平臺(tái)；④艙口蓋；⑤橫梁及縱桁材。

下列（）不是貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布的配載方案。

某船中部某艙高5.36m，艙容2378m，甲板允許負(fù)荷量為37.86kPa，擬均勻裝載S.F=1.09m3/t的散貨，則應(yīng)留（）m的空檔。

下列（）是保證船舶局部強(qiáng)度不受損傷的措施。①貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布；②按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負(fù)荷量；③重大件貨合理配裝和襯墊；④貨物平艙。

集裝箱載荷是指（）。

某船底艙高5.35m，艙容3232m3，當(dāng)垂直堆垛S.F=0.96m3/t均質(zhì)貨時(shí)至少應(yīng)留（）m空檔。

某輪No.2艙二層艙高為3.65m，某船底艙高6.03m，艙容為1671m3，前后扎位裝載S.F=1.6m3/t的A貨601t和S.F=0.9m3/t的B貨736t，則船舶局部強(qiáng)度（）。

某輪上甲板裝載鍋爐一只55t，鍋爐上原有木支墩3只，每只為3.6×1.0m2，重為2.0t，已知甲板單位面積允許負(fù)荷量pd=9.81×2.34kPa。裝載后甲板局部強(qiáng)度（）。

作用在載荷部位上的貨物重力均勻分布在某一較大面積上，此種載荷稱為（）。