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A.設計通過能力
B.現(xiàn)有通過能力
C.未來通過能力
D.需要通過能力
A.裝卸車統(tǒng)計
B.現(xiàn)在車統(tǒng)計
C.貨車停留時間統(tǒng)計
D.貨物列車出發(fā)正點統(tǒng)計
A.單推單溜
B.雙推單溜
C.單推雙溜
D.雙推雙溜
A.裝車站的發(fā)送作業(yè)
B.途中運行與中轉(zhuǎn)
C.卸車站的終到作業(yè)
D.多經(jīng)公司的送貨作業(yè)
A.列車的編組、解體、摘掛
B.列車的轉(zhuǎn)線
C.車輛的取送、轉(zhuǎn)場、調(diào)移
D.機車的轉(zhuǎn)線、出入段
最新試題
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
列車在距站界()以外,不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
調(diào)車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
雙線改按單線行車時,路票上()。
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標志。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和()交通工具。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
旅客列車重量按()計算。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。