A.電控式廢氣再循環(huán)的EGR率只可達(dá)10%
B.利用VVT-i可實(shí)現(xiàn)無硬件裝置的EGR循環(huán)
C.EGR只有”外廢氣再循環(huán)”形式
D.背壓式EGR，能對(duì)廢氣再循環(huán)閥進(jìn)行完全控制
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A.使用三效催化凈化器一定可實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制
B.發(fā)動(dòng)機(jī)在理論空燃比時(shí)凈化效率最高
C.三效催化凈化器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器的下游
D.三效催化凈化器只進(jìn)行氧化反應(yīng)
A.路感較差
B.能耗較大
C.結(jié)構(gòu)很復(fù)雜
D.助力匹配性好
A.工作電壓
B.工作電流
C.閥門的升程
D.閥門所控制的油流大小
A.旁通油流受液壓高低控制
B.在全程車速內(nèi)獲得穩(wěn)定的旁通油流
C.通過電磁閥可控制旁通油流，以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的大小
D.高車速時(shí)獲得大的轉(zhuǎn)向助力
A.低速助力小，高速助力大
B.全車速助力均大
C.低速助力大，高速助力小
D.根據(jù)路況好壞自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小
最新試題
安裝完四輪定位儀傳感器后，應(yīng)將傳感器調(diào)整至（）位置。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔，無粉塵污積，執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣，水，油污的沾染。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前，應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
潤(rùn)滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí)，需使發(fā)動(dòng)機(jī)（）運(yùn)行。
測(cè)量連桿（）時(shí)，將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè)，然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是（）。
進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí)，不要隨意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。