A.風(fēng)道暖水器堵塞
B.空調(diào)風(fēng)道溫控門失靈
C.暖水閥關(guān)閉
D.蒸發(fā)器排水管阻塞
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A.微型電池構(gòu)成點(diǎn)火器
B.點(diǎn)火器實(shí)質(zhì)上是電熱絲
C.氣囊是個(gè)密封體
D.點(diǎn)火時(shí)藥片產(chǎn)生大量的氧氣
A.熱線
B.冷線
C.信號輸出
D.熱線+冷線
A.2.5
B.3.5
C.6
D.10
A.大多為鮮紅色
B.奔馳用黃色
C.日本車用白色
D.歐洲車大多用橘紅色
A.在正常行駛時(shí)蓄電池屬于備用電源
B.當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通10S后,備用電源即完成儲能工作
C.在雙氣囊系統(tǒng)中只有一個(gè)點(diǎn)火引爆電源
D.470微微法電解電容是備用電源
最新試題
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
在調(diào)整和檢測噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測儀的密封性。
浮鉗盤式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大,而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會較少。
氣門對氣門座同心度的測量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
電動(dòng)車窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開關(guān)”搭鐵。
進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)時(shí),不要隨意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。