A.熱線
B.冷線
C.信號輸出
D.熱線+冷線
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A.2.5
B.3.5
C.6
D.10
A.大多為鮮紅色
B.奔馳用黃色
C.日本車用白色
D.歐洲車大多用橘紅色
A.在正常行駛時蓄電池屬于備用電源
B.當(dāng)點火開關(guān)接通10S后,備用電源即完成儲能工作
C.在雙氣囊系統(tǒng)中只有一個點火引爆電源
D.470微微法電解電容是備用電源
A.傳感器控制電源火線
B.當(dāng)車輛靜止時偏心錘受永久磁鐵的吸力作用
C.發(fā)生碰撞時偏心錘受慣性力矩的作用
D.觸點是常閉的
A.只用于安全碰撞傳感器
B.安裝的自由度大
C.傳感器內(nèi)安裝有電磁鐵
D.采用了常開觸點式開關(guān)
最新試題
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
正時皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
氣門對氣門座同心度的測量時,需要在氣門錐面上涂()。
增壓器重新安裝時應(yīng)檢查運(yùn)動件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗。
正時機(jī)構(gòu)安裝時,檢查正時皮帶張緊器位置是否正確。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個氣缸。
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時,注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。