從歐拉力計(jì)算公式可以看出（）。

在實(shí)際的造船工程中，當(dāng)壓應(yīng)力大于（）σy（σy是材料的屈服極限）時(shí)，就認(rèn)為已屬于非彈性范圍了。

船舶除具有一定的強(qiáng)度外，還必須具有一定的剛度。

當(dāng)船舶靜置于坦谷波時(shí)，與靜水中相比，浮力將發(fā)生變化，而不能處于平衡，為了得到平衡（）。

強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)又稱為計(jì)算設(shè)計(jì)方法，是目前應(yīng)用比較廣泛的方法。

簡述什么是強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方法？

梁在受到橫向載荷而發(fā)生彎曲變形時(shí)，梁上任意一點(diǎn)的垂向位移稱為該點(diǎn)的（）。

求解靜不定梁往往是利用彎曲要素表，并通過變形協(xié)調(diào)條件來進(jìn)行，而不能利用“初參數(shù)法”。

若剛架受力后節(jié)點(diǎn)無線位移，則稱之為（）。

克拉貝依隆原理告訴我們（）。