每年一月我國遠(yuǎn)洋船舶在我國港口裝貨時允許使用（）載重線。

根據(jù)國際規(guī)范的規(guī)定，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。①在甲板上裝運木材時；②在艙內(nèi)裝運木材時；③其結(jié)構(gòu)和設(shè)備滿足相應(yīng)規(guī)定時；④木材裝載滿足相應(yīng)要求時。

F表示干舷，d表示型吃水，D表示型深，則它們之間的近似表達式是（）。

我國國際航行木材船北大西洋冬季載重線按規(guī)定表示為（）。

根據(jù)國際載重線公約及我國《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》的規(guī)定，以下（）海區(qū)屬于熱帶區(qū)帶。

根據(jù)載重線公約的規(guī)定，夏季干舷等于夏季載重線（）。

在載重線海圖中的區(qū)帶內(nèi)航行的船舶，不可能采用的載重線是（）。

某遠(yuǎn)洋船某航次航經(jīng)海區(qū)屬于冬季季節(jié)區(qū)帶，則該輪可采用（）。

按照1966年國際載重線公約，某締約國船舶在廣州黃埔港裝貨時應(yīng)采用（）。

《載重線海圖》對船舶裝載水尺的限制與（）無關(guān)。