氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。

內燃機在所有熱機中熱效率最高。

氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象，只是程度的輕重。

柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。

關于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）

氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。

如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。

對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉速與曲軸轉速相同

對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。