A.只有學生A正確
B.只有學生B正確
C.學生A和B都正確
D.學生A和B都錯誤
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A.缸內(nèi)壓力與排氣管壓力之比大于臨界值2.9,排氣的流動處于超臨界狀態(tài),廢氣以當?shù)匾羲俚呐R界速度流過排氣門開啟截面
B.自由排氣階段氣流速度高,排出的廢氣量達80%(體積分數(shù))以上
C.排氣過程由自由排氣和強制排氣兩個階段組成
D.強制排氣階段,廢氣被上行的活塞強制排出
A.發(fā)動機功率
B.進氣終了壓力
C.氣缸內(nèi)殘余廢氣量
D.噴油量
A.點火順序
B.火花塞間隙
C.噴油量
D.氣門間隙
A.0~0.10mm
B.0.5~0.15mm
C.0.1~0.25mm
D.0.25~0.3mm
A.2圈
B.1圈
C.3圈
D.0.5圈
最新試題
柴油機實現(xiàn)HCCI需要的技術主要有()。
速度越高(韋伯數(shù)越大),噴霧著壁的油越容易反彈。
湍流粘度是由于湍流與粘性流動對動量的輸運具有相類似的功能,進而比擬出的一個與湍流流動有關的虛擬參數(shù)。
與廢氣形成的汽油機稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下()主要優(yōu)勢。
火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機的技術特點有()。
汽油機HCCI燃燒噪聲可以較低的原因是()。
湍流模型是以現(xiàn)象學為基礎,基于一些假設,建立的雷諾應力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗公式,一般適用范圍較窄。
如果增加了噴射壓力,要使油氣室匹配關系恢復到原狀,應該采取如下哪些措施?()
汽油機橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢在于()。
噴霧特性(不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線)的優(yōu)劣主要取決于()。