A.缸內壓力與排氣管壓力之比大于臨界值2.9,排氣的流動處于超臨界狀態(tài),廢氣以當?shù)匾羲俚呐R界速度流過排氣門開啟截面
B.自由排氣階段氣流速度高,排出的廢氣量達80%(體積分數(shù))以上
C.排氣過程由自由排氣和強制排氣兩個階段組成
D.強制排氣階段,廢氣被上行的活塞強制排出
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A.發(fā)動機功率
B.進氣終了壓力
C.氣缸內殘余廢氣量
D.噴油量
A.點火順序
B.火花塞間隙
C.噴油量
D.氣門間隙
A.0~0.10mm
B.0.5~0.15mm
C.0.1~0.25mm
D.0.25~0.3mm
A.2圈
B.1圈
C.3圈
D.0.5圈
A.只有學生A正確
B.只有學生B正確
C.學生A和B都正確
D.學生A和B都錯誤
最新試題
高蒸發(fā)率的情況下,油滴表面?zhèn)鳠釂栴}需要修正的原因是()。
雙卷流燃燒室實現(xiàn)油氣混合的能量主要來自()。
與廢氣形成的汽油機稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下()主要優(yōu)勢。
對壓力有急劇變化的內燃機缸內湍流而言,雷諾應力的壓力應變項的正確模擬是內燃機湍流模擬成敗的關鍵。
燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向包括()。
柴油機不組織滾流是由于滾流不具備熱分層(布油)的特征。
根據(jù)自由湍動射流的結構,將射流噴霧場分成四個區(qū),可以不考慮油滴之間相互作用的區(qū)域為()。
汽油機采用在進氣歧管多點同時噴射的方法,由于噴油時刻不同,各缸燃燒狀況也會不同。
當噴霧時間大于勢流核破碎時間時,噴霧射程和時間的關系是()。
如果增加了噴射壓力,要使油氣室匹配關系恢復到原狀,應該采取如下哪些措施?()