柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有（）。

汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于（）。

油滴的蒸發(fā)過程涉及的領(lǐng)域包括（）等.

對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言，雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。

湍流在時(shí)間上表現(xiàn)為速度的波動(dòng)，在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團(tuán)。

高蒸發(fā)率的情況下，油滴表面?zhèn)鳠釂栴}需要修正的原因是（）。

單純缸內(nèi)流動(dòng)強(qiáng)不一定燃燒好，油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。

柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。

耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)？（）

汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有（）等。