A.1955年8月在長春動(dòng)工
B.1951年2月在天津動(dòng)工
C.1953年7月在長春動(dòng)工
D.1952年8月在十堰動(dòng)工
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A.奔茨
B.戴姆勒
C.福特
D.奧托
A.1786年
B.1986年
C.1896年
D.1886年
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.底盤
C.懸掛
D.ABS
A.轎車
B.公共汽車
C.有軌電車
D.摩托車
最新試題
耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)?()
對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言,雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,積分長度尺度和積分時(shí)間尺度的變化規(guī)律為()。
油滴的蒸發(fā)過程涉及的領(lǐng)域包括()等.
如果采用了收口式燃燒室,燃燒室半徑縮短,進(jìn)氣渦流加強(qiáng),要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀,應(yīng)該采取如下哪些措施?()
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有()。
單純缸內(nèi)流動(dòng)強(qiáng)不一定燃燒好,油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化,燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有()等。
湍流粘度是由于湍流與粘性流動(dòng)對(duì)動(dòng)量的輸運(yùn)具有相類似的功能,進(jìn)而比擬出的一個(gè)與湍流流動(dòng)有關(guān)的虛擬參數(shù)。